别克再出好车!油箱40L可跑600km,12.5秒破百,一脚油门125马力
2019-05-08 14:22:24

大家好,我是昂科拉驾驶者,当前行驶17个月,今天为大家分享《别克再出好车!油箱40L可跑600km,12.5秒破百,一脚油门125马力》。汽车市场就如战场,不是你死,就是我亡,在买车作为人生一件大事的今天,也是消费心理变幻之时,如果一款汽车不能持续进步,终究被对手淹没。

昂科拉被别克打造成SUV中的佼佼者,凭借自身前后座椅保持足够距离的空间表现,让购车者不能拒绝,正是如此,昂科拉获得驾驶者们的大力赞扬。好评如潮的昂科拉,必然有其更多的亮点,那么它其它方面是否满足购车群体要求?它的性价比是否足够高?下面小编就来为各位360度全方面剖析这款别克的一流产品——昂科拉。

外观新颖大气,就昂科拉这外观也是比较运动有型的,有颜值也能撑得起场面。线条偏圆,不够锐利,颜值不算颇高,但是看着也还顺眼。两个大灯炯炯有神,后尾的回旋灯式策划也万分锐利,我相信这也是许多人喜欢它的原因。外观好看,但车漆太薄,随便在哪轻轻刮擦一下就露漆了,还有接缝感觉挺宽的。昂科拉的内饰给我很深的印象,就是运动感很强。中控发挥很优异,一些按钮也随口可触,在驾车过程中,有良好的使用性。配置偏低,但整体做工不错。还有味道,我放了炭包,一个多月才消下去味道。

空间现在足够,5个人不会挤,再多点就要选择CRV了。第二排座包不紧高度合适,而且海绵厚度很赞。积储的空间还马马虎虎,终究是紧凑型SUV,需求高不了。储物箱的话虽然不是相当大,当初买的时候主要考虑到代步。轮胎较宽,舒适性不错,离合,刹车,油门踏板较轻,长时间不累。悬架偏硬,都说别克车的悬架额都偏硬,这个也没办法出厂就这样。舒适性的略微有些偏差,全价偏硬,车内隔音成效确实稍微不太好。后头可能没那么快凉,不过第一排是可以的。

动力我只能给三颗星,不知道怎么回事老是感觉车子跑不起来超车也没什么动力。这么小的排量动力就不用描述了,超车就别了,稳稳的开吧,动力安全。油门轻踩可以,用点力就狮吼,起来了,一切都好了,换档很平顺,没有顿挫,超车也很容易。起步非常给力,上坡不费劲,速度轻轻松松就能提上去,让你感觉不到什么车速就上去了。其次呢就是它的操控性,还有他的事业都是还不错的。一般在三车道路上一把方向能打过,不需要来回掉头打方向。通过烂路就很厉害了,坐驾驶室都感觉会被甩出去。油门反应快也很有操纵的乐趣,即使遇到堵车的情况,也不会感觉难受顿挫。

一年油费11700元左右,保险3507元,保养一次952元,停车费760元上下,洗车240元,过路费1260元左右,一年总共18419元,年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《别克再出好车!油箱40L可跑600km,12.5秒破百,一脚油门125马力》。

总结这款车的优缺点:车外观颜值立马大加分由一个几W的车秒变成了几十W的车。别克的内饰同级别丑的一逼,这点我打一分,给设计者点面子。空间很充沛,往日就我和我老伴偶尔接个孙子上下学,绰绰有余。很安逸过年了有点累tmd每次一上车就想眯一会。动力家用绝壁足够,平常就在市里开开,上下班代步,再说在市里也开不快。车辆还挺好开的,没想到车子开起来还挺灵敏的。

通过上述剖析,昂科拉之所以被竞争者尊重,不仅空间方面使得它具备强劲的战斗力,其外观、动力、舒适、操控、油耗的呈现也卓绝,坚持为消费者提供最大化的满足。比起它的竞争对手,昂科拉的综合性价比显得更有诚意。简单来说,在购车选择数不胜数的今天,汽车品牌取得成功的核心在于找准定位,正如昂科拉。对于这样一款车界内在价值王,各位都有什么见解呢?